Kvalifikationen til 4 timer i Sydfrankrig

Kvalifikationen til 4 timers European Le Mans Series løbet på Circuit Paul Ricard i Frankrig, blev kørt på meget varm asfalt, med temperaturer over 50 grader, og lige under 30 grader i luften.

Først skulle de 12 GTE biler ud til deres 15 minutters banetid, hvor der var krav om Bronzekørere i bilerne.

Alle tre Proton Competition Porsche racere #16, #77 og #93 pittede med det samme, for at få nogle friske dæk på racerne, hvorefter de så kunne køre de resterende godt 11 minutter uden pause.

Kessel Racing Ferrari #57 var de første til at sætte en brugbar tid, hvor der dog var flere forbedringer på vej bag dem.

Formula Racing Ferrari #50 satte ny hurtigste tid af alle, mens GMB Motorsport Aston Martin #44 var treer.

Spirit of Race Ferrari #55 var den næste Ferrari til at sætte hurtigste tid.

Halvvejs gennem kvalen pittede GMB Motorsport Aston Martin #44 efter friske dæk, hvorefter Jens Møller blev sendt tilbage på banen.

TF Sport Aston Martin #72 satte ny hurtigste tid, men blev overgået af Spirit of Race Ferrari #55 få sekunder senere.

Herefter vågnede Porsche racerne op, med Proton Competition #77 på P1, #93 på P3, og #16 på P5.

De hold som ikke havde skiftet dæk, begyndte så småt at tabe tid. Derfor var GMB Motorsport Aston Martin #44 de eneste som kunne forbedre tiderne. De kørte sig til 6. position, men havde tid til at kunne forbedre sig igen.

Formula Racing Ferrari #50 rykkede frem på 4. pladsen, med under et minut tilbage af kvalen.

Proton Competition Porsche #77 med Christian Ried (plus Julien Andlauer og Giammarco Levorato) tog GTE Pole, foran Spirit of Race Ferrari #55 med Duncan Cameron (plus David Perel og Matt Griffin) og Proton Competition Porsche #93 med Michael Fassbender (plus Richard Lietz og Martin Rump).

Formula Racing Ferrari #50 med Johnny Laursen (plus Conrad Laursen og Nicklas Nielsen) var fjerde hurtigste bil på banen.

GMB Motorsport Aston Martin #44 med Jens Møller (plus Nicki Thiim og Gustav Birch) kvalificerede sig 7’er, lige foran Kessel Racing Ferrari #57 med Takeshi Kimura (plus Scott Huffaker og Frederik Schandorff).

Herefter stod den på LMP3 kvalifikation med 12 biler, med frit valg mellem kørerne.

Inter Europol Competition #13 pittede efter friske dæk efter den første opvarmningsomgang.

Nielsen Racing #7 var de første til at sætte en hurtig tid. Den blev slået på anden flyvende omgang af DKR Engineering #4, inden Nielsen Racing #7 slog tilbage.

RLR MSport #5 nærmede sig fronten med 5. hurtigste tid.

Racing Spirit of Leman #31 havde et solospin i Sving 5, men kom selv videre derfra.

Eurointernational #10 satte ny P1 tid, inden kørerne gik i gang med at køle dækkene en smule, for at give den et forsøg igen senere.

WTM by Rinaldi Racing #12 var på vej mod hurtigste tid, men måtte nøjes med P3, med lidt over 5 minutter tilbage.

COOL Racing #17 overtog den plads, men alle blev overgået af WTM by Rinaldi Racing #12 som satte ny hurtigste tid.

Herefter vågnede Nielsen Racing #7 op igen, og slot den tid med blot 0,009 sekund.

Eurointernational #10 satte ny hurtigste tid, med et par minutter tilbage af kvalen.

WTM by Rinaldi Racing #12 tog Pole Position på allersidste flyvende omgang med Oscar Tunjo (plus Torsten Kratz og Leo Weiss) foran Eurointernational #10 med Glenn van Berlo (og Mathias Leuthen), og Nielsen Racing #7 med Ryan Harper-Ellam (samt Tony Wells).

Team Virage #8 var P5 med Manuel Espirito Santo (plus Nick Adcock og Michael Jensen), mens RLR MSport #5 med Valdemar Eriksen (plus James Winslow og Jack Manchester) var desværre kun 12’er. Deres topfart var væsentlig lavere end alle de andre hold, så enten var der et teknisk problem med bilen, eller også satsede holdet bare på en anden opsætning end de andre.

Så havde de 11 LMP2 Pro/Am biler 15 minutter, med Bronzekøreren bag rattet.

Proton Competition #99 var de første til at sætte en hurtig tid, og forbedrede den yderligere på den næste flyvende omgang.

Racing Team Turkey #34 hoppede ind på P1.

COOL Racing #37 valgte at pitte efter friske dæk, efter et par opvarmningsomgange.

#99 og #34 skiftede til at førre, mens DKR Engineering #3 var den nærmeste forfølger.

Team Virage #19 havde et spin i Sving 4, men kom selv videre derfra.

Racing Team Turkey #34 med Salih Yoluc (plus Charlie Eastwood og Louis Deletraz) tog LMP2 Pro/Am Pole med 0,8 sekunder ned til Proton Competition #99 med Giorgio Roda (plus Jonas Ried og Gianmaria Bruni), mens Nielsen Racing #24 med Rodrigo Sales (plus Mathias Beche og Ben Hanley) var P3.

COOL Racing #37 med Alexandre Coigny (plus Nicolas Lapierre og Malthe Jakobsen) satte 7. hurtigste tid blandt LMP2 Pro/Am kørerne.

Sidst men ikke mindst skulle de 7 LMP2 racere ud, med frit kørervalg uanset rangering.

Der var problemer for United Autosports #22, som stoppede ude på banen. Oliver Jarvis kravlede langsomt tilbage mod pitten, og forsøgte for alt i verden at undgå et Rødt Flag. Han nåede hele vejen til pitindkørslen, men kunne ikke få den de sidste 150 meter indtil selve pitten. Derfor blev der givet Rødt Flag, og alle skulle køre tilbage i pitten.

IDEC Sport #28 var de eneste som nåede at sætte en tid, inden det røde flag kom ud.

Der blev hurtigt givet grønt igen, med 10 minutter tilbage på uret.

De resterende 6 biler havde travlt med at komme ud på banen, og få sat nogle hurtige tider.

Duqueine Team #30 sprang ind på P1, men der var stadig meget tid at hente på uret.

COOL Racing #47 var kortvarigt af banen i Sving 5, men Jose Maria Lopez kom hurtigt tilbage på sporet igen.

Algarve Pro Racing #25 tog P1 i nogle få sekunder, inden først Panis Racing #65, og sidenhen IDEC Sport #28 slog dem.

Førstepladsen bølgede mellem #65 og #28, med et par minutter tilbage af kvalen.

COOL Racing #47 ville også blande sig, og tog P1 på den næstesidste omgang i kvalen.

COOL Racing #47 med Jose Maria Lopez (plus Vlad Lomko og Reshad de Gerus) tog Pole Position, foran IDEC Sport #28 med Paul Loup Chatin (plus Laurents Hörr og Paul Lafargue), mens Panis Racing #65 med Job van Uitert (plus Manuel Maldonado og Tijmen van der Helm).

Dermed er startopstillingen til morgendagens løb sat. Selve løbet starter klokken 11.30, mens optakten og selve løbet kan følges på YouTube fra klokken 11.10.